MALUKU UTARA — Spyshot yang dikirimkan pembaca Eric Goh kepada media Malaysia menunjukkan Hyundai Ioniq 6 N melintas di jalan raya dengan cat khas Performance Blue yang memiliki efek pearl eksklusif. Unit ini juga terlihat mengenakan kamera spion samping opsional — sebuah fitur yang belum pernah hadir di Hyundai Malaysia sebelumnya, meskipun sudah tersedia di Kia EV9.
Bocoran ini muncul di momen yang tepat. KLIMS akan berlangsung pada 12-21 Juni, bertepatan dengan jendela peluncuran kuartal kedua yang sudah dijadwalkan Hyundai untuk varian N dari Ioniq 5 dan Ioniq 6. Artinya, pengumuman harga dan ketersediaan resmi bisa terjadi dalam hitungan minggu.
Tenaga 650 PS dari Dua Motor Listrik
Ioniq 6 N ditenagai oleh dua motor listrik yang menghasilkan output standar 609 PS (448 kW) dan torsi 740 Nm. Namun, dengan mengaktifkan mode N Grin Boost (NGB) yang namanya terkesan konyol, tenaga melonjak menjadi 650 PS (478 kW) dengan torsi 750 Nm.
Dengan N Launch Control, sedan ini mampu melesat dari posisi diam ke 100 km/jam dalam 3,2 detik — lebih cepat 0,2 detik dibandingkan saudaranya Ioniq 5 N. Namun, kecepatan puncaknya justru lebih rendah 3 km/jam, yaitu 257 km/jam.
Baterai 84 kWh dengan Pengisian Ultra Cepat
Mengusung paket baterai NMC generasi kedua berkapasitas 84 kWh, Ioniq 6 N menawarkan jarak tempuh WLTP 487 km. Baterai ini dibagi dengan Ioniq 6 versi facelift, dan peningkatan daya pengisian DC memungkinkan pengisian 10-80 persen hanya dalam 18 menit — lompatan signifikan dari paket 77,4 kWh pada model pra-facelift.
Mainan Digital untuk Sensasi Membalap
Hyundai melengkapi Ioniq 6 N dengan segudang fitur perangkat lunak yang dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara layaknya mobil sport konvensional. N Active Sound+ dan N e-Shift mensimulasikan suara mesin dan perpindahan gigi transmisi kopling ganda delapan percepatan dengan cara yang "menakutkan meyakinkan", menurut klaim pabrikan.
Fitur lain termasuk N Torque Distribution untuk pengaturan distribusi torsi depan-belakang yang dapat dikustomisasi, N Drift Optimiser untuk membantu pengemudi melakukan drifting, serta N Race modes yang mengoptimalkan penyaluran daya untuk lintasan sirkuit. Khusus untuk Ioniq 6 N, tersedia N Track Manager yang berfungsi sebagai pencatat waktu dan penganalisis putaran.
Perbedaan Visual dan Interior yang Agresif
Dari segi tampilan, Ioniq 6 N dibedakan dari varian reguler melalui fender melebar yang menampung velg 20 inci dan ban Pirelli P Zero Elect. Bemper depan dan belakang didesain lebih agresif dengan aksen merah, serta sayap belakang model leher angsa yang khas.
Di dalam kabin, setir N dengan tombol fungsi tambahan, jok bucket dengan logo N bercahaya, pedal bertema kotak-kotak, serta interior serba hitam menjadi pembeda. Layar instrumen dan infotainment 12,3 inci kini mendukung Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel berkat sistem navigasi ccNS terbaru.
Harga Selangit karena Pajak Impor?
Ioniq 6 N sudah dibuka untuk pemesanan di Malaysia dengan estimasi harga RM460.000 atau sekitar Rp 1,6 miliar. Angka ini terbilang sangat tinggi dibandingkan Tesla Model 3 Performance yang dijual RM229.000 dengan performa 0-100 km/jam hanya terpaut 0,1 detik lebih lambat.
Selisih harga tersebut sebagian besar disebabkan oleh status Ioniq 6 N sebagai mobil impor utuh (CBU) dari Korea Selatan yang dikenakan bea masuk dan cukai kombinasi 50 persen. Pertanyaannya, apakah pasar Malaysia dan Indonesia siap membayar mahal untuk sedan listrik yang secara rasional kalah efisien dari Tesla, tetapi secara emosional menawarkan pengalaman berkendara yang tiada duanya?
