MALUKU UTARA — Penjualan 81 unit itu masuk dalam laporan data mobil baru per model yang dirilis JADA bersama JLMA. Jumlahnya memang kecil, tapi Racco bersaing di segmen kei car yang selama ini dikuasai merek lokal seperti Suzuki, Daihatsu, dan Honda.
Kehadiran Racco menandai langkah BYD memperluas pasar kendaraan listriknya di Jepang. Pabrikan China itu sebelumnya dikenal lewat model yang lebih besar, bukan kendaraan mini yang jadi tulang punggung mobilitas harian di sana.
Pemesanan Tembus 1.000 Unit dalam Dua Minggu
Meski penjualan aktualnya baru 81 unit, Racco diklaim mendapat atensi besar dari konsumen Jepang. Dua minggu setelah diperkenalkan, mobil ini disebut telah mengantongi sekitar 1.000 unit pemesanan.
Selisih antara angka pesanan dan realisasi penjualan bisa jadi soal waktu pengiriman. Data JADA dan JLMA mencatat unit yang benar-benar terdaftar, bukan yang masih dalam antrean produksi.
Pasar EV Jepang Tumbuh 2,7 Kali Lipat
Penjualan kendaraan listrik di Jepang secara keseluruhan melonjak pada Agustus. Berdasarkan laporan Nikkei, totalnya mencapai 9.838 unit atau naik 2,7 kali lipat dibanding periode yang sama tahun sebelumnya.
Pertumbuhan itu mengangkat pangsa EV terhadap total penjualan mobil baru Jepang menjadi 3,9%. Sebelumnya posisi EV berada 2,5 poin persentase lebih rendah. Racco menyumbang 81 unit ke angka tersebut.
Honda N-BOX Masih Rajai Pasar
Persaingan pasar mobil Jepang pada Agustus tetap didominasi model lokal. Honda N-BOX jadi mobil terlaris dengan 13.917 unit, meski turun 6,8% dibanding tahun sebelumnya.
Suzuki Spacia menyusul di posisi kedua dengan 11.624 unit. Toyota Yaris menempati peringkat ketiga lewat penjualan 10.077 unit, naik 14,3% secara tahunan.
EV Kuasai 22% Penjualan Mobil Impor
Asosiasi Importir Mobil Jepang (JAIA) mencatat penjualan mobil impor mencapai 17.026 unit pada Agustus, naik 6% dari periode sama tahun lalu.
Yang menonjol, proporsi EV di penjualan mobil impor menyentuh 22%. Menurut data Nikkei, itu jadi yang tertinggi sepanjang sejarah pasar impor Jepang.
Angka itu menunjukkan konsumen Jepang yang membeli mobil impor makin terbuka pada kendaraan listrik. Racco ada di tengah tren tersebut, walau kontribusinya masih kecil dibanding total pasar.
