MALUKU UTARA — Bagi penggemar Porsche 911 aircooled, menambah tenaga biasanya berarti mengganti mesin, memasang turbo, atau melakukan modifikasi besar yang mengorbankan keaslian mobil. Vonnen, bengkel yang digawangi Chuck Moreland, menawarkan solusi berbeda lewat Shadow Drive. Sistem hybrid ini dirancang untuk "menghilang" secara visual dan mekanis, sehingga mobil tetap terlihat orisinal namun berkendara seperti memiliki mesin yang lebih besar dan bertenaga.
Motor Listrik di Dalam Bellhousing, Baterai di Tangki Bensin
"Tujuan kami adalah membuat sistem ini tidak terlihat," kata Moreland kepada The Drive. Komponen utama Shadow Drive adalah motor listrik yang dimasukkan ke dalam bellhousing, celah antara mesin dan transaxle yang hanya selebar 22 milimeter atau 7/8 inci. Semua tenaga tambahan langsung disalurkan ke poros engkol tanpa lag atau kerugian parasit.
Untuk baterai, Vonnen tidak menambah ruang baru. Mereka memodifikasi tangki bensin asli menjadi unit energi kombinasi yang menampung baterai 1 kWh di dalamnya. Kapasitas tangki berkurang dari 20 galon menjadi 15 galon, tetapi bobot total hanya bertambah 44 pon—setara koper penuh—setelah mengganti aki 12V dengan yang lebih ringan, membuang ban serep, dan melepas motor starter karena sistem hybrid kini yang memutar mesin.
Dua Level Tenaga: 75 HP atau 150 HP Tambahan
Shadow Drive tersedia dalam dua tahap. Stage one memberikan tambahan 75 hp dan 75 lb-ft torsi, sementara stage two melipatgandakannya menjadi 150 hp dan 150 lb-ft. Pada Porsche 911 964 yang hanya memiliki 250 hp dari pabrik, tambahan ini sangat signifikan. Vonnen telah membangun mobil demonstrasi berupa Porsche 911 1988 yang tenaganya melonjak menjadi 335 hp tanpa mengganggu kenyamanan berkendara.
Pengemudi bisa mengatur perilaku sistem hybrid melalui aplikasi smartphone, memilih mode untuk jalan raya atau sirkuit. Vonnen juga membatasi torsi di gigi rendah untuk melindungi transaxle dan CV joint, lalu meningkatkannya di gigi tinggi. Artinya, pemilik tidak perlu melakukan perubahan besar pada drivetrain.
Kompatibel dengan Mesin Karburator, Injeksi, hingga Turbo
Keunggulan lain Shadow Drive adalah kompatibilitasnya yang luas. Kit ini bisa dipasang pada semua 911 dari 1974 ke atas, termasuk 912 dan 914, tanpa peduli apakah mesinnya karburator, injeksi, atau turbo. Sistem ini juga tidak mengubah emisi kendaraan, nilai penting bagi pemilik di negara bagian seperti California yang ketat aturan emisinya. Seluruh pemasangan bersifat reversibel, sehingga mobil klasik tidak perlu dipotong atau dimodifikasi permanen.
Harga Setara Mobil Baru, Tapi Lebih Murah dari Restorasi Total
Semua keunggulan ini tentu tidak murah. Shadow Drive stage one dibanderol USD 54.000 atau sekitar Rp 864 juta (kurs Rp 16.000), sementara stage two seharga USD 69.000 atau Rp 1,1 miliar, belum termasuk biaya pemasangan. Namun, jika dibandingkan dengan biaya modifikasi mesin konvensional atau restorasi total Porsche 911 aircooled yang bisa mencapai puluhan ribu dolar, harga ini dianggap wajar untuk integrasi yang mulus dan performa tambahan yang signifikan.
"Saya tidak di sini untuk menjual kit ini kepada Anda. Saya sendiri tidak mampu membelinya," tulis Caleb dari The Drive. "Tapi jika Anda mencari cara cerdas untuk mendapatkan tenaga lebih dari 911 aircooled, belum ada solusi yang lebih lengkap dari ini."
